東京メトロ裏側探険隊⑥ 安全を守る点検と設備
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終電後の東京メトロの暗いトンネルに浮かぶ一つの光。その正体はドローン（小型無人機）だ。第6回のメトロ裏側探検隊の舞台は千代田線・表参道駅。ドローンは地下鉄トンネル内の点検作業でも活躍しているという。難しい場所の点検作業を飛躍的に効率化したといわれるドローンの仕事ぶりに密着した。【取材・北山夏帆、撮影・後藤由耶】2022年3月1日公開
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ウィーン、ウィーン、ウィーン……。夜明け前の地下鉄の駅では毎朝、こんな機械の振動音が響いている。これは宿直の駅員を起こすための「定刻起床装置」の音。絶対に朝寝坊できない駅員を定時にたたき起こす決め手らしい。そういえば、朝寝坊して電車に駆け込む乗客はいても、駅員の朝寝坊で閉まったままの駅は記憶にない。「東京メトロ裏側探検隊」の第２回は、メトロの定刻運行を支える秘密を探った。【取材・北山夏帆、撮影・内林克行】2022年1月20日公開
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よく使っている駅に、いつのまにかホームドアが設置されていた、という経験は何度もある。それなのに、設置工事のために駅内の通行が制限されたり、目張りされたりしているのは見たことがない。東京メトロ裏側探検隊の第5回の舞台は日比谷線・仲御徒町駅。深夜のホームに、あっという間にホームドアを設置する早業を見せてもらった。【取材・北山夏帆、撮影・丹治重人】2022年2月20日公開
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＜東西線＞＜日比谷線＞＜銀座線＞＜有楽町線＞ たくさんの路線や駅の看板が１カ所に掲げられた不思議な改札の前に、私は立ち尽くしていた。現実には間違いないのだが、ここは果たして落合駅か……それとも上野駅なのか……。首都交通の要「東京メトロ」の裏側を訪ねる連載「東京メトロ裏側探検隊」。第1回は、新木場（東京都江東区）にある総合研修訓練センターを訪れた。一見普通の研修施設だが、その裏側には不思議な世界が広がっていた。【取材・北山夏帆、撮影・内林克行】2022年1月10日公開
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「東洋唯一の地下鉄道」をキャッチコピーに現在の東京メトロ銀座線の浅草―上野間が開通したのは戦前の1927年のこと。その車両基地が東京・上野にあることをご存じだろうか。第3回の「東京メトロ裏側探検隊」の舞台は、メトロ最古の車両基地「上野検車区」（東京都台東区）。探検すると、地下鉄なのに踏切があったり、前々回の東京オリンピックが開催された64年に造られたレールが今も使われていたり……。メトロの歴史が次々に飛び出してきた。【取材・北山夏帆 撮影・内林克行】2022年2月1日公開
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「東京メトロにも、変わった落とし物って届くんですか？」「ええ、それはまあいろいろと……」。広報担当者との雑談でこう聞いて、実際にのぞきに行きたくなった。東京メトロ裏側探検隊第4回の目的地は、飯田橋駅構内にある「お忘れ物総合取扱所」。特別にバックヤードを見せてもらうと、出てくる出てくる驚きの忘れ物の数々。「どうしてこんなものを忘れるのだろうか？！」【取材・北山夏帆、撮影・内林克行】2020年2月10日公開
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